特斯拉FSD遭瑞典反对：欧盟应禁止推广除非禁用超速功能

瑞典交通管理局近期致函欧盟机动车技术委员会，核心诉求清晰：特斯拉必须彻底移除FSD（全自动驾驶系统）中允许“无视限速”的设定，否则欧盟不应批准该系统合法上路。

这封信直接指出，特斯拉FSD当前允许车辆超速行驶，这直接违反了道路交通法规的基本逻辑。若该功能不删除，欧盟不应为FSD发放通行许可。函件已正式递交至技术委员会，委员会定于6月30日再次审议FSD，随后将进行投票表决——能否在整个欧盟范围内推广，取决于这一轮决策。

事实上，特斯拉已在部分欧洲国家获得FSD使用许可——在驾驶员持续监督的前提下，FSD可控制车辆在城区道路与高速公路行驶。一旦欧盟全面开放，这将是特斯拉在欧洲市场的一剂强心针。毕竟，中国纯电品牌正步步紧逼，竞争压力不言而喻。

特斯拉目前未回应媒体置评。耐人寻味的是，特斯拉用户手册明确写明：驾驶员不应完全依赖系统判断限速，必须根据实际交通和道路状况以安全速度驾驶。但与此同时，FSD又提供了一项名为“速度偏移”的功能，允许驾驶员自行设定超出道路限速的幅度——这操作，明显自相矛盾。

具体而言，FSD通过摄像头与地图数据识别限速。在美国市场，FSD提供“树懒”“舒缓”“标准”“急速”和“疯狂麦克斯”等戏剧化驾驶模式，车辆确实可以合法超过法定限速。欧洲版则取消了这些花哨模式，取而代之的是“基于路况的最高车速”和“速度偏移”——前者根据交通流量自动调节，后者依旧允许驾驶员超速。

北欧国家对这一议题格外敏感。芬兰与挪威已明确表达担忧。与此同时，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时近期已批准FSD。目前局面是：一部分国家开了绿灯，另一部分态度强硬。

FSD想在欧盟全面获批，门槛不低——27个成员国中至少需15个同意，且这些支持国家的人口总和必须达到欧盟总人口的65%以上。6月30日的讨论，极有可能成为这场博弈的关键节点。