全球首架CBJ公务机商业运营 中国制造新标杆

一个关键节点在今天落地——首架国产C909公务机（CBJ）下午从上海虹桥飞抵北京首都机场，正式开启商业运营。这标志着中国自主研发的公务机正式切入高端服务赛道，实现了从“造得出”到“飞得起、用得好”的实质性跨越。担当此次历史性首飞运营任务的，正是新海航航空集团旗下的金鹿公务——全球首家将国产公务机投入实际运营的运营商。可以说，中国公务航空由此迈入了全新阶段。

CBJ公务机是中国商飞C909系列化发展的重要成果，定位为大型喷气式高端定制公务机。客舱空间显著提升，支持12至29座灵活布局，可根据需求独立划分休息区、会议区、会客区和就餐区——简言之，功能配置高度定制化。座椅支持大幅倾斜、近乎全向旋转，配合最新一代机载娱乐系统，空中乘机舒适度值得期待。

金鹿公务的根基要追溯到1995年——彼时它执飞了中国第一个公务机包机航班，直接掀开中国公务航空商业化的序幕。经过31年积累，这家公司早已超越单纯的包机业务，成长为覆盖包机、托管、维修、地面保障、资产交易等全产业链的综合服务商。此次运营CBJ公务机，不仅丰富了机队结构，更是在为国产公务机的规模化应用探路，战略意义不容小觑。

金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟透露了下一步规划：“金鹿公务将推出不同场景的个性化产品，以灵活多样的运营模式，推动CBJ公务机在国内高端出行市场率先实现规模化运营。”这一表态释放了明确信号——目标并非仅运营这一架飞机，而是要把这条路径跑通、跑熟。

围绕这架CBJ公务机的商业运营，金鹿公务计划充分发挥在运行和客户服务一线积累的经验，持续追踪运行数据、客户反馈和市场需求，协同中国商飞进一步完善运营保障与客户支持体系。核心思路是在实战中发现问题、迭代优化。

下一步的战略清晰明确：双方将围绕高端商务出行需求，联合开展精准推广和客户体验活动，靠安全可靠的运行表现和专业高效的服务逐步建立市场口碑。只有先在国内市场站稳脚跟，CBJ公务机才有条件向国际市场拓展。这一步是否扎实，将直接影响国产高端制造在公务航空领域的整体布局走向。