众泰汽车内讧升级：股东提请罢免三名董事引发公司治理危机
众泰汽车的内部权力博弈，正在加速演化。
6月22日，众泰汽车发布公告披露董事会最新角力进展：持股2.55%的第五大股东厚土兰德提交临时提案，要求罢免王伊安、钟雨菲、许明哲三位董事。
不到两天，剧情迅速反转——许明哲已于6月20日主动辞去董事职务，针对他的罢免动议自动撤回。剩余王伊安与钟雨菲的去留，将在6月29日第三次临时股东会上正式表决。
这场冲突的起点，要追溯到6月12日那场董事会临时会议。
会上，王伊安、钟雨菲、许明哲三人联合提案，要求解除韩必文的董事长职务，并推举钟雨菲上位。投票结果却是3票赞成、6票反对，动议被一举否决。
官方否决理由十分明确：从经营稳定性出发，当前零部件与整车业务正有序推进，频繁人事更迭只会打乱节奏、削弱团队执行力。从治理与候选人角度看，本届董事会履职尚未满一年，现任董事长韩必文全力推动自主造车，工作勤勉且无重大违规；更重要的是，当下没有合适的接替人选。换帅必然导致决策效率下滑，战略分歧完全可通过沟通协商解决，无需诉诸极端手段。
回看众泰汽车的治理结构，深层危机早已埋下。2025年10月原控股股东股份遭司法拍卖后，公司长期处于无控股股东、无实际控制人的真空状态。权力制衡机制形同虚设，高管与董事频繁更替，内部持续消耗严重拖累经营节奏。
财务数据更是一面镜子。众泰汽车已连续七年亏损，2025年全年营收仅5.21亿元，归母净亏损3.67亿元，整车销量全年总计14台。进入2026年一季度，营收同比再降24.29%，归母亏损0.82亿元，资产负债率攀升至98.87%。简单说，公司已逼近债务爆雷的临界点。
处在这样的生死关口，内部权力斗争反而愈演愈烈——这本身就是最危险的标志。
