开始“下饺子”，中船集团大型邮轮再签 3 艘意向订单

中船集团再获三艘大型邮轮意向订单，邮轮建造进入提速期

中国邮轮产业正迎来新的建设高峰。中国船舶集团与中国旅游集团今日在沪签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》，标志着双方将在大型邮轮的研发设计、工程建造与商业运营全生命周期内，建立深度协同的合作关系。

根据备忘录明确的合作框架，本次签约采用“2+1”模式，即确认两艘实船订单，并保留一艘选择船订单。这一结构既明确了近期建造目标，也为未来运力扩充预留了弹性空间，体现了投资方对邮轮旅游市场的长期信心。

值得关注的是，就在签约当日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”同步启动出坞作业。该船以岭南文化为设计主题，总吨位达14.19万吨，已跻身全球主流大型邮轮序列。

相较于首制船“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”在船型设计与建造工艺上实现了多项升级。船舶总长341米，型宽37.2米，全船设有2130间舱房，最大载客量超过5200人。这些参数优化体现了设计团队在空间规划与乘客舒适度方面的持续改进。

市场需求的持续释放是推动行业投资的关键动力。邮轮度假，特别是春节期间的邮轮旅游，已逐渐成为假日消费的重要选项。央视财经数据显示，仅2026年春节假期，上海邮轮口岸预计将接待出入境邮轮12艘次，旅客吞吐量约4.8万人次。此前，“爱达・魔都号”于2月16日开启的马年新春主题航次市场反馈积极，进一步验证了消费端的潜力。

从新订单签约、在建项目推进到终端市场验证，中国大型邮轮产业的设计、建造与运营链条正加速贯通。随着产能与经验的同步积累，国产邮轮规模化建造的产业态势已初步显现。