雄商高铁山东段联调联试正式启动：京港通道重要组成，设计时速 350 公里

雄商高铁山东段启动联调联试：京港大动脉关键工程转入运营准备

3月27日，雄商高铁山东段正式进入联调联试关键阶段。根据建设规划，本次系统性调试将持续约三个月，通过综合检测列车进行逐级提速试验、信号系统联调联表及全线拉通测试，对轨道、接触网、通信信号、客运服务等核心系统展开全方位性能验证，为线路开通提供精准数据支撑。

雄商高铁线路北起雄安站，纵贯河北、山东、河南三省，沿线串联雄安新区、衡水、聊城、菏泽等重要节点，终至商丘站与商合杭高铁衔接。正线全长552公里，全线按350公里/小时标准设计，是华北、华中地区南下的一条高速骨干通道。

全线共设16座车站，包括雄安、菏泽东2座既有站，梁山、郓城、商丘3座改扩建站，以及衡水南、聊城西等11座新建车站。车站布局兼顾枢纽升级与新城服务，形成了衔接既有路网与拓展新增覆盖的综合节点体系。

作为国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的核心区段，雄商高铁的建成将直接提升南北向干线通行能力。项目投运后，不仅将完善区域高铁网络结构，更将显著加强雄安新区与中原城市群、长三角地区的时空联系，对促进沿线经济社会发展具有战略意义。

联调联试的启动，标志着工程已由静态建设转入动态验证阶段。此前，山东段（临清东至曹县西）已于2月1日完成静态验收，工务、供电、通信等专业的设备安装质量与系统功能均达到设计规范。此次动态测试将综合验证线路在模拟运营条件下的系统性、稳定性与安全性，为后续开通运营奠定技术基础。