领克10+和领克10首秀：搭载全新三电技术

领克10+与领克10正式发布，以纯粹性能与高阶技术重塑中大型纯电运动轿车基准

4月7日，领克纯电家族正式推出两款全新力作——中大型纯电运动轿车领克10+与领克10。新车亮相的同时，一系列核心三电技术也同步揭晓。领克此次以纯粹的运动美学与高性能架构为出发点，精准面向追求极致驾驶体验的用户群体。其技术基石在于全新的900V高压平台、工况效率高达93.7%的电驱系统，以及备受瞩目的神盾金砖电池。这不仅是一次产品发布，更是领克为中大型纯电运动轿车领域确立的全新性能与技术范式。

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性能参数是硬实力的直接体现。领克10+搭载最高功率680kW的双电机四驱系统，最大马力达到925匹，0-100km/h加速时间为3.2秒。其80km/h至120km/h的中段加速能力尤为突出，仅需2.1秒，这对于日常超车与高速路况下的再加速至关重要。为实现如此高效强劲的动力输出，其电驱系统广泛采用了航天级镁合金材料，将整机净重控制在75kg，CLTC工况最高效率达93.7%。结合同轴式驱动布局、10毫秒级的四驱扭矩分配响应以及2毫秒级的G-TCS智能防滑控制，整套动力系统在爆发力、弯道操控与行驶稳定性方面，奠定了坚实的性能基础。

续航与补能体验是电动车的核心考量。领克10在此提供了极具竞争力的解决方案。车辆搭载的800V 77度神盾金砖电池，支持5.5C充电倍率，从SOC 10%充至80%仅需10.5分钟。而900V 95度电池版本，则将CLTC综合续航里程提升至816公里，配合V4极充桩，可实现每秒补能约2公里。具体来看，其SOC 10%至70%的最快补能时间仅为4分22秒，即便从10%充至97%，也仅需8分42秒，这从根本上改变了用户对充电时长的传统认知。实现超快充能力的关键，首先在于电芯材料与电解液的创新，显著提升了锂离子迁移速率。其次，创新的双侧面立体液冷技术，确保了电池在高速充电时能维持在最佳工作温度区间。在追求速度的同时，安全是首要前提。领克10从电芯的全温域安全设计，到电池包的985全方位防护结构，再到远超国标的极限测试、八维度热管理系统以及AI BMS智能电池管理，构建了一套多维度的电池安全防护体系。

视觉层面，运动感始于车身姿态。领克10+与领克10拥有超过5米的车长与3米级的轴距，配合1.34的黄金宽高比，共同塑造出舒展且低重心的经典轿跑轮廓。设计语言上，新车延续了领克家族The Next Day设计理念，并采用了全新的锋刃棱纹前格栅。PMMA+ASA高性能材质的应用，打造出干净利落的车身型面，性能轿车的风范一目了然。作为性能旗舰，领克10+更进一步配备了驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂，以及由BREMBO打孔刹车盘、赛用竞技刹车片与黄色高性能四活塞定钳组成的高性能制动系统，将运动属性渗透至每一个细节。

色彩是彰显个性的关键元素。新车新增“赛影蓝”专属车色，其灵感源自北欧湖海的极光现象，并通过晶耀流光工艺与高反射铝粉的运用，实现了比普通珠光漆高出3-5倍的闪耀度，视觉效果通透且富有冲击力。内饰方面，领克10新增“暗影红”配色，巧妙融合了运动激情与轻奢质感。而领克10+则提供了沉浸感更强的全感竞速运动座舱，将赛道氛围直接拉满。

从领克10+与领克10的完整发布来看，领克意图传递的信息十分明确：在电动化时代，运动性能不应止于外观设计，更应根植于三电系统的核心技术实力与高效能表现。这可以视为领克对其深入骨髓的运动基因，进行的一次由内而外的系统性革新。市场对此的反馈，值得持续关注。