网约车司机高速上开辅助驾驶睡觉 乘客：睡了20多分钟 被吓惨

网约车司机高速路开启辅助驾驶后入睡 乘客亲历惊魂二十分钟

近日，一段摄于广东佛山高速路网约车内的视频引发公众热议。视频清晰记录下，司机在车辆高速行进中完全仰靠座椅，双手脱离方向盘并闭眼入睡。此时，车速维持在约90公里/小时。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

据发布视频的乘客陈述，司机这种将车辆完全交由系统操控的状态持续超过二十分钟。需知事发路段仅为双车道，且一侧正进行施工。车辆在通过一处S弯道时出现剧烈晃动，险象环生，令乘客深感恐惧。直至临近收费站区域，司机才苏醒并重新接管车辆操控。

乘客在事后立即向网约车平台提交了投诉。平台后续的处理措施仅为“对司机予以警告”，这一处理结果未能获得乘客的认可。

必须指出，此类因过度依赖驾驶辅助系统而导致驾驶员失职的事件并非个案。近年来，已有多起司机在开启辅助驾驶功能后于车内睡觉，继而受到平台及交管部门处罚的公开案例。

此处需要明确一个关键的技术定义：当前各车企所推广的“辅助驾驶”功能，严格均属于L2级自动驾驶范畴。这意味着，该技术距离真正的“自动驾驶”尚有显著差距，其核心定位是“辅助”驾驶员，绝非“取代”驾驶员。在系统能力边界之外闭眼托管车辆，是对自身及他人生命安全极不负责的危险行为。

更核心的问题在于责任界定。若因驾驶员盲目信任辅助驾驶系统而引发事故，所有法律责任将由驾驶员独立承担，车企依据现有法规及用户协议不予负责。这并非推测，而是有明确的法律条文与合同条款作为支撑。

因此，无论是营运车辆司机还是私家车车主，都必须牢记：双手置于方向盘之时，便是安全责任加身之际。驾驶辅助技术是提升安全与便利的工具，而非允许驾驶员在行驶中“脱岗”的借口。保持对车辆的全程监控与即时接管能力，是使用任何辅助驾驶功能的前提。