全新荣威i6正式上市：配15.6英寸大屏+8155芯片 限时抢定价6.59万起

全新荣威i6正式上市：限时抢定价6.59万起，A+级家轿市场再添实力选手

最近，上汽荣威给A+级轿车市场投下了一枚“价格冲击波”。旗下全新荣威i6正式宣布上市，一共推出3款车型，限时抢定价锁定在6.59万至7.59万元区间。这个起步价一公布，立刻在市场上引起了不小的关注。

当然，光有低价还不够，诚意得看全套。新车同步推出了相当有吸引力的购车权益包：最高能享受4万元的24期0息或60期超低息贷款，直接减轻了购车者的资金压力；每台车还提供4000元的加油补贴，算是把“油费”都提前考虑进去了。更让人安心的是，原厂动力总成给出了终身质保承诺，这无疑给消费者吃了一颗定心丸。此外，针对增购或换购的用户，还有最高3000元的补贴。这一套组合拳下来，目的很明确：不仅要让你买得起，还要让你买得值、用得省心。

外观：光耀明珠美学，同价位独树一帜

全新荣威i6在设计上，可以说在同价位车型里走出了自己的风格。它承袭了品牌最新的“光耀明珠”美学设计语言。车头部分相当有辨识度：大尺寸的直瀑式前格栅气场十足，与星环式的贯穿灯组无缝衔接，再加上引擎盖上醒目的“ROEWE”字母标识，这套前脸组合拳，在6-8万这个价位段里，确实显得独树一帜，摆脱了常见的廉价感。

尺寸与侧面：紧凑级身量，溜背造型添动感

定位为紧凑型轿车，全新荣威i6的“三围”数据却很能打：长宽高分别为4767mm、1828mm和1498mm，轴距达到了2755mm。这个轴距水平，已经摸到了A+级轿车的门槛，为车内空间打下了不错的基础。

从侧面看，流畅的腰线从翼子板一路贯穿到尾灯，勾勒出修长的车身姿态。密辐式轮圈搭配大角度的溜背造型，为整车注入了明显的年轻化和运动感。车尾部分则与前脸形成了巧妙呼应，贯通式尾灯是当下的流行元素，而上扬的小鸭尾设计，则在精致感之余，进一步强化了那份运动气息。

内饰与智能：15.6英寸大屏+骁龙8155芯片

坐进车内，首先映入眼帘的是一块15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏，这几乎是同价位中屏幕尺寸和清晰度的“天花板”了。更关键的是，驱动这块大屏的“大脑”是高通骁龙8155芯片。熟悉智能座舱的朋友都知道，这颗芯片是当前车机流畅体验的重要保障。

在这套硬件基础上，车机系统支持语音控制、OTA在线升级这些基础智能功能自然不在话下。它还具备双音区语音识别能力，主副驾可以互不干扰地发出指令。手机互联方面更是做到了“全兼容”，无论是华&为HiCar、小米CarLink，还是苹果CarPlay、百度CarLife，都能轻松连接，彻底解决了不同手机用户的互联痛点。对于新手司机非常友好的倒车影像和倒车雷达，也是全系标配，实用性考虑得很周全。

配置：全系标配丰富，实用至上

在配置层面，全新荣威i6的思路很清晰：主打一个“实用主义”和“全系平等”。很多常用配置都是从入门版开始就给足。比如灯光系统，全系标配LED远近光灯、自动大灯和大灯高度调节；车窗和后视镜方面，前后排电动车窗、外后视镜电动调节和加热功能也都是标配。

车内舒适性上，仿皮座椅、主副驾驶化妆镜、自动空调以及车内PM2.5过滤装置，这些提升日常用车品质的配置一个没少。驾驶辅助方面，定速巡航功能也是全系搭载。可以说，即便是选择最低配车型，日常用车的核心便利和舒适需求也都能得到满足，这一点对于预算有限的消费者来说非常友好。

动力：1.5L自研发动机+8速CVT，百公里油耗5.96L

动力系统往往是这个价位车型的核心考量点。全新荣威i6搭载的是上汽集团自主研发的1.5L全铝发动机，采用了缸内直喷技术。其最大功率为95kW，峰值扭矩达到158N·m。传动系统匹配的是一台8速CVT变速箱。

这套动力总成的技术路线非常明确：不追求极致的性能爆发，而是专注于平顺、可靠和高效。其综合工况油耗仅为5.96L/100km，对于一款家用轿车而言，这样的燃油经济性表现，意味着实实在在的用车成本节省。平顺的CVT变速箱搭配注重低油耗的发动机，显然是为了满足家庭用户对舒适驾乘和低使用成本的核心诉求。