北京地铁周末自行车试点指南：30元一次，规则详解与骑行攻略

北京骑行圈迎来一项关键性服务升级：自5月10日起，自行车可随乘客进入地铁系统。这项“轨道+骑行”试点，标志着北京在整合公共交通与个人慢行工具方面迈出实质性一步。

该试点方案综合参考了国内城市的成熟经验，并针对北京轨道交通的客流特征与运营安全要求进行了本地化设计。其核心目标在于优化周末休闲场景下的“最后一公里”接驳体验，为骑行爱好者前往郊区绿道及公园提供无缝衔接的交通选择。

试点首期覆盖4条线路的11座车站，具体清单如下：

试点线路与车站

6号线：慈寿寺站（I口）、金安桥站（C、F口）。

S1线：金安桥站（A、B口）、上岸站（A、B口）、石厂站（B口）。此线路主要衔接门头沟区西部的经典骑行环路。

昌平线：西土城站（E口）、巩华城站（A、B口）、昌平东关站（B、D口）、十三陵景区站（C口）。该线路可高效接驳北部全长42公里的昌平骑行绿道网络。

17号线：太阳宫站（F、G口）、未来科学城北站（C口）。服务于未来科学城滨水公园等区域的骑行路线。

需特别注意，此项服务目前仅限每周六、日全天运营时段开放，工作日及法定节假日暂不适用。其定位清晰聚焦于周末的休闲骑行与郊游接驳需求。

票价与购票方式

试点采用专用骑行票制，执行30元/人次的单一票价。该票种包含乘客本人及一辆自行车在选定日期、于试点线路内单次进出的权限，不设乘车时长限制。

购票需通过“亿通行App”完成，可预售近30个自然日内（含当日）常规周末的车票。行程如有变更，未使用车票支持在线退款；若逾期未使用，系统将自动处理退票，款项按原支付路径返还。

严格的车辆与乘车规范

为确保地铁运营安全与车厢环境，试点对携带车辆有明确且严格的技术规范：

仅允许单座、纯人力驱动、轮径28英寸（约71厘米）及以下的两轮自行车进站。车辆须保持清洁、功能完好，无尖锐外露部件，车身不得附着明显泥沙或油污。所有电动自行车及其他任何带辅助动力装置的车辆均禁止入内。

进站流程包含关键步骤：乘客与车辆需同步接受安检，随后在站内领取专用防护罩并将自行车完全包裹。自进入付费区起至出站前，必须全程保持车辆处于包裹状态，以避免刮蹭车厢内饰或造成污染。出站时，需将防护罩归还至指定回收点。

另一项重要规则是：乘客必须严格按照购票时选定的站点进出，不可在路网内换乘至非试点线路，或从非试点车站出站。

北京此次试点为“地铁+骑行”这一低碳出行组合提供了可操作的范本。它不仅提升了前往郊野骑行目的地的可达性与便利性，也为城市慢行交通系统与轨道交通的深度协同积累了宝贵经验。