长安汽车智驾方案选择：千里科技未获官方确认

关于长安汽车将引入第三方智能驾驶方案的行业传闻，近日出现新动向。据“36氪汽车”报道，长安汽车或考虑采用千里科技的智能辅助驾驶方案，并可能通过股权投资形式深化双方合作。

然而，这一消息迅速得到官方澄清。长安汽车方面向新京报明确回应称“暂无相关计划”。另有接近公司的知情人士补充指出，长安自研的“天枢智能”辅助驾驶系统已进入技术兑现与量产应用阶段，公司“不存在切换智能驾驶技术路线的可能性”。

审视长安汽车的智能化战略布局，其核心逻辑始终是坚持关键技术栈的自主掌控。为保障这一战略实施，长安已构建起一支规模超5000人的专业智能驾驶研发团队，技术产品化的进程正在持续加速。

一个标志性节点出现在2025年12月。工信部当时公示了国内首批获得L3级有条件自动驾驶准入许可的车型名单，长安汽车旗下深蓝SL03凭借搭载的自研“天枢智能”系统成功入选。此举标志着长安跻身国内首批获准量产L3级自动驾驶车型的整车制造商行列。

这一成果背后是扎实的技术积淀。公开资料显示，长安汽车为L3级自动驾驶功能构建了超过40万例仿真测试场景，累计道路实证里程已突破500万公里。在更高阶自动驾驶资质的获取上，长安同样进展显著——2026年3月，长安汽车成功获得L4级全场景无人驾驶公开道路测试牌照，成为国内少数同时持有L3级量产准入与L4级测试资质的车企。

遵循清晰的技术路线图，长安汽车的智能化落地正按计划推进。根据公司规划，至2026年，将实现基于端到端大模型的城区领航功能量产；2027年，L3级自动驾驶技术将进入规模化搭载阶段，逐步应用于阿维塔、启源等品牌系列车型。