2024长安蓝鲸超擎双车测评：油耗3.2L起，7.99万起售

最近，长安汽车在重庆正式推出了两款重磅新车——第四代CS75蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎。这两款车全系搭载了长安自研的蓝鲸超擎HEV混动系统，直接将混动车型的入门价格拉到了7万元区间，起售价仅为7.99万元。这无疑给本就竞争激烈的家用车市场，又投下了一枚“深水冲击波”。

这次发布的核心看点，简单来说就四个字：省油、平价。两款新车直指传统燃油车最大的痛点——油耗，目标就是实现“油耗减半，续航翻倍”。其中，逸动蓝鲸超擎的综合油耗低至3.2L/100km，而尺寸更大的CS75蓝鲸超擎也做到了3.6L/100km。换算下来，加满一箱油，最长续航里程能达到惊人的1700公里，彻底缓解了用户的里程焦虑。

价格方面，长安这次出手相当果断。逸动蓝鲸超擎的售价区间定在7.99万至8.99万元，CS75蓝鲸超擎则为10.99万至13.19万元。这个定价策略非常清晰，就是要用混动技术的体验，去正面冲击同级别的燃油车市场，让更多消费者能够轻松入手。

技术内核：不止于省油

能达到如此低的油耗，核心在于那套蓝鲸超擎HEV混动系统。它采用了一套深度油电耦合的智能混动架构，其发动机的最高热效率达到了44.28%，这个数据在业内属于第一梯队水平。同时，电驱系统的响应时间仅需0.4秒，这意味着动力输出不仅强劲，而且极其跟脚、平顺。

除了省油，这套系统在静谧性上也下了功夫。逸动蓝鲸超擎在城区怠速时，车内噪音可以低至39.1分贝；而CS75蓝鲸超擎更是配备了ANC主动降噪技术，将车内声压级控制在了37.9分贝，营造出越级的静谧座舱环境。

配置与安全：向高端看齐

在用户关注的驾乘体验和安全配置上，这两款车也拿出了十足的诚意。CS75蓝鲸超擎配备了在同级中少见的CDC阻尼可调悬架，能根据路况实时调整软硬，提升舒适性与操控感。体感舒适的“云感座椅”加上37英寸的超大三联屏，科技氛围直接拉满。更重要的是，它搭载了多达21项智能安全配置，为出行提供了全方位守护。

在被动安全方面，整车配备了七枚安全气囊，车身结构采用了1500MPa超高强度钢打造的笼式车身。这种硬件水准，通常是对标二十万元级别的车型，如今下放到了十万元级市场。

定位稍低的逸动蓝鲸超擎同样不含糊。前后贯穿式的LED灯光组是全系标配，2765毫米的轴距带来了相当宽裕的车内空间。同时，全车也搭载了12项智能驾驶辅助功能，在主动安全方面没有妥协。

购车权益：诚意再加码

为了进一步降低购车门槛，长安还推出了一系列颇具吸引力的购车权益。消费者支付1999元，最高可享受12000元的现金红包；置换补贴最高可达11000元；同时还提供了灵活的0息贷款方案。

对于质量，长安也给出了长期承诺：首任非营运车主可享受HEV混动系统核心部件的终身质保。此外，在2026年8月31日前购车的用户，还能额外获得中石化加油一年9折的优惠，算是把用车成本也考虑进去了。

总的来说，长安这次双车齐发，策略非常明确：用极具竞争力的价格，普及先进的混动技术，同时在高价值配置和安全标准上向高端看齐。这不仅是两款新车的上市，更像是一次对主流家用车市场价值标准的重新定义。接下来的市场表现，值得期待。