日系车利润暴跌榜单：本田巨亏4143亿丰田蒸发万亿

日系车企的利润暴跌速度远超行业预期。

截至5月29日，多家财经媒体报道显示，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱七家日本车企的利润正持续收窄。行业分析预测，到2026财年，这七家厂商的合计净利润将较2024财年历史峰值缩减超过50%。

具体数据触目惊心：丰田2025财年销售额增长5.5%，但净利润下滑19.2%，营业利润跌幅达21.5%。本田则遭遇上市近70年首次年度营业亏损，亏损额高达4143亿日元。CEO三部敏宏不得不公开宣布放弃2030年电动车占比20%的目标，并撤回2040年全面电动化的承诺。

根本原因集中在两块——均与美国市场紧密相关。

其一是美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运瘫痪，其二是特朗普政府施加的高额汽车关税。

先看中东市场：这一地区约占日本汽车出口总量的14%，是日系车的核心外销区域。受美伊冲突波及，今年4月日本对中东的汽车出口同比暴跌超90%。丰田往年在中东年销量可达五六十万辆，如今兰德酷路泽、普拉多等高毛利车型出口几乎停滞，近半数业务受阻。2025年第一季度，丰田营业利润仅5694亿日元，较去年同期近乎腰斩。日产同样承压，被迫将原计划发往中东的约1400辆途乐转销美国以缓解库存压力。

北美市场才是真正的命脉所在。

北美占据丰田全球销量约30%，贡献其近40%的营业利润，堪称丰田的利润基石。本田对美国依赖更深：北美销量占其全球45%，长期支撑其过半的营业利润。

关税带来的实际冲击有多大？

据统计，美国关税导致丰田营业利润损失1.38万亿日元，相当于其全年营业利润的37%。本田遭受关税负面影响3469亿日元。日产处境最糟：年度营业利润仅580亿日元，而关税损失高达2860亿日元——损失额是剩余利润的近5倍。

野村综合研究所测算，25%的汽车关税将导致日本GDP下降0.2%，几乎抹平2024年全年0.1%的实际增长。

换言之，美国市场的关税利刃已深深切入日系车的利润根基。