粤港澳车展：上汽大众新能源与明星车型油电同进
展台最具辨识度的车型当属ID. ERA序列首款轿车——ID. ERA 5S。该车定位于“德系超混智能家轿”，车身尺寸为4836mm长、1880mm宽、1505mm高，精准介于凌渡L与帕萨特之间。纯电续航达到160km（CLTC工况），综合续航突破2000km，亏电油耗低至2.82L/100km——这一数据在同级混动家轿中极具竞争力。设计上融合包豪斯美学，半隐藏式门把手与全景星空天幕均为标配，更值得一提的是，这是大众品牌轿车首次引入辅助驾驶小蓝灯。作为酷睿程在中国推出的首款L2++高阶智能辅助驾驶车型，ID. ERA 5S搭载的行云系统基于地平线征程芯片开发，城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景功能一应俱全。按计划，该车将于第三季度正式上市，值得持续关注。
另一项重磅动作是途观L ePro与帕萨特 ePro同步上市。两车分别瞄准“中高级混动SUV新标杆”和“中高级混动轿车新旗舰”定位，限时一口价覆盖16.99万元至20.79万元。智能化方面，行云智能辅助驾驶系统由卓驭科技赋能，高快领航辅助、跨楼层记忆泊车均可实现。座舱内搭载DeepSeek与百度文心一言双AI引擎，多屏联动交互体验流畅。动力层面，1.5T高效混动发动机配合TQ251变速箱，辅以高安全五防电池，帕萨特 ePro综合续航达1468km，途观L ePro为1423km，亏电油耗分别低至3.6L/100km与4.33L/100km。为验证系统可靠性，途观、帕萨特家族同步启动“纵贯中国行”活动——三路车队分别从乌鲁木齐、大理、咸阳出发，进行长距离实测挑战，最终结果值得期待。
智能化领域的突破同样引人注目。ID. ERA 9X首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，计划于第三季度通过OTA推送。在媒体实测中，该模型于复杂城市路况下表现稳定，无论无保护左转还是连续博弈场景，其决策逻辑如同经验丰富的驾驶员，流畅且高效。为让用户优先体验，上汽大众推出R7“先锋体验官招募计划”，首批ID. ERA 9X车主可通过最新APP报名参与。
当然，展台并非只有新能源车型。途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro等Pro家族车型，以及ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS等运动化产品悉数登场，SUV、轿车、MPV全品类覆盖。展台特设互动体验区与德系工艺展示区，观众可近距离感受品牌从燃油到新能源的全矩阵实力。可以说，本届车展不仅展现了上汽大众在电动化与智能化赛道上的加速推进，更通过“德系底蕴+中国智慧”的融合，为消费者提供了多元、高品质的出行方案。