2025年最新东风无人运力品牌OpenVAN明日将发布四款L4级无人物流新车

东风汽车在襄阳正式发布全新无人运力品牌OpenVAN，并同步推出四款L4级无人物流车。这一动作标志着干线运输、园区转运、城市配送、末端快递等开放道路场景的无人物流体系正加速走向规模化落地。

OpenVAN的命名逻辑清晰：“Open”指向开放生态、开放式技术平台与共享制造能力；“VAN”则代表移动运力与智慧物流载体。通俗来说，底盘开发采用开放架构，智能驾驶方案支持联合定制，核心目标是降低无人物流车的实际落地门槛。

技术架构上，OpenVAN整车平台由东风汽车自主主导研发，L4级高阶智驾系统则与九识智能联合定制。主机厂与科技公司协同的模式在商用车智能化转型中已成主流，但真正衡量实力的标准在于落地速度与产品型谱的完整度。

本次发布的四款车型精准划分运力层级，每款均针对特定配送场景量身打造：

“城配多面手”DF-8——8方货箱，3.5吨级载重。配备行业少有的后双胎，续航最高260公里，转弯半径仅4.4米，可换装十余种定制车厢。专为城区复杂路况与多品类货物设计。

“货运小精灵”DF-2——2方容积，1吨级载重。车身小巧、机动灵活，专注于社区小件快递与商超零食短途配送。最后几百米巷弄、小区门口等场景，由这款车高效覆盖。

“园区未来星”DF-25——25方容积，6吨级载重。采用四开门结构，装卸效率提升40%。面向厂区与工业园区的批量货物转运，节省时间即降低运营成本。

“干线新势力”DF-60——60方容积，18吨级载重。双侧飞翼全开，装卸速度提升50%。该体量直接服务于干线物流与大型中转枢纽，实现一步到位的高效运输。

覆盖2方至60方、社区到干线的全场景，四个型号基本补齐无人物流典型应用图谱。行业共识是，无人车落地必须场景化、产品化，而非停留在实验室Demo。东风此次发布的产品矩阵，印证其不止于战略宣示，而是切实推进量产级无人物流车。