Waymo斥资2.2亿美元收购苹果自动驾驶测试场，有何玄机？

最近发生了一笔很有意思的收购，直接让自动驾驶圈里的人都侧目了。Waymo，这家Alphabet旗下的自动驾驶巨头，斥资2.2亿美元，在亚利桑那州拿下了一片5500英亩的大型测试场。更值得玩味的是，卖方是一家与苹果公司有紧密关联的特拉华州空壳公司——Route 14 Investment Partners LLC。

转让价格是多少？2.2亿美元。交易于6月5日正式登记，Waymo方面已经向TechCrunch确认了这一消息。这笔交易不光金额好看，更是一次战略资产的漂亮换手。

对于Waymo来说，这个新测试场的加入，让它的封闭测试网络变得更加完整。目前Waymo还在使用加州的Castle测试场和俄亥俄州的交通研究中心，但无论是面积还是测试能力，都无法和这个新成员相提并论。

这片5500英亩的场区里，功能相当硬核：115英亩的城市道路模拟路段、35英亩的车辆动力学测试区、一条四英里长的椭圆形高速跑道，以及专为自动驾驶车辆设计的高速公路模拟路段。Waymo发言人透露，这里将用于在受控环境中模拟各种驾驶场景，持续提升自动驾驶系统的性能。从无乘客测试、运动控制测试，到运营培训流程，再到未来测试规模的扩展，全都安排上了。

这笔交易的背后，其实是一条更清晰的产业链线索。苹果早在2021年就以1.25亿美元买下了这块地产，之前更是租用多年。这块地的前身是菲亚特克莱斯勒的测试基地，拥有多种路面和高速椭圆跑道，专门用于在炎热气候下对汽车及零部件进行严苛测试。苹果接手后，曾在这里全速推进“Titan项目”，对原型车辆进行全面测试。然而，这个耗资数十亿美元的宏伟计划，最终还是在2024年初宣告终止。项目一停，测试场便成了包袱，出手变&现是顺理成章的选择。

这笔交易最早是由《凤凰城商业杂志》挖出来的，随后各大科技媒体跟进报道。

站在Waymo的角度看，这不过是其大规模扩张战略中的一环。目前Waymo的车队规模已经逼近4000辆，而且近期还推出了由极氪（Zeekr）制造的新款厢式无人驾驶出租车。按照Waymo的说法，未来每年要生产数万辆无人驾驶出租车，车型覆盖极氪厢式车和现代Ioniq 5。值得注意的是，极氪的车辆在运抵Waymo位于亚利桑那州的工厂后，才会完成自动驾驶系统的安装和集成工作。这个新购的测试场，势必将扮演至关重要的角色。

回顾Waymo在凤凰城及马里科帕县的商业扩展历程，2017年是个关键节点。那时Waymo开始在凤凰城郊区的钱德勒测试自动驾驶技术，也正是从这里，Waymo推出了全球首个商业无人驾驶出租车服务。如今，Waymo的业务已经扩展至全美超过10座城市，包括洛杉矶、旧金山湾区、奥斯汀和亚特兰大。这步棋，走得既稳又狠。

Q&A 快速补课

Q1：Waymo买下的那块地，里面到底有什么？

A： 这个测试场总面积5500英亩，核心设施包括115英亩的城市道路模拟区、35英亩的车辆动力学测试区、一条四英里长的椭圆形高速跑道，以及一条自动驾驶专用高速公路模拟路段。Waymo将在这里完成无乘客测试、运动控制测试和运营培训等工作。

Q2：苹果为什么会卖掉这块“宝贝”？

A： 答案很简单——苹果的“Titan项目”在耗资数十亿美元后，于2024年初正式宣告终止。项目都停了，再留着这个自动驾驶测试场既烧钱又没意义。所以苹果以2.2亿美元出手，相比当初1.25亿美元的买入价，还小赚了一笔。

Q3：Waymo现在的体量到底有多大？扩张计划靠谱吗？

A： Waymo目前的车队规模接近4000辆，扩张速度相当惊人。最近推出了极氪制造的厢式无人驾驶出租车，并计划每年生产数万辆无人驾驶出租车，车型覆盖极氪厢式车和现代Ioniq 5。目前业务已经覆盖全美超过10座城市。