吉利星瑞TCR出征瓦伦西亚站6月13日启幕

北京时间6月11日晚间，吉利汽车官宣星瑞TCR赛车将出征2026赛季TCR世界巡回赛西班牙站，于当地时间6月12日至14日登陆瓦伦西亚赛道，正式开启欧洲分站征程。

关键赛程时间（北京时间）：6月13日16:20排位赛发车，22:40进行正赛1；6月14日17:30正赛2起跑，22:15展开正赛3压轴争夺。

官方披露的规格显示，星瑞TCR赛车核心机械素质极为扎实：搭载2.0TD高功率大涡轮发动机，匹配爱信8AT变速箱，确保动力持续稳定输出；底盘基于CMA线控架构，支持整车系统级联调联控，四轮独立悬架配合运动负外倾角设计，加上大直径防倾稳定杆——这套标定方案旨在赛道极限攻弯时压榨圈速，同时兼顾公路驾驶的平顺性。不过对TCR赛车而言，舒适性仅为加分项，赛道圈速与操控极限才是真正的硬指标。

本次出征前有一个关键伏笔：2026年5月，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车在FIA TCR世界巡回赛意大利站夺冠。这不仅是车手个人荣誉，更是对全新星瑞TCR赛车综合性能的一次实战检验。

吉利中国星车队基于CMA平台打造的全新星瑞TCR赛车，在制动系统、动力输出逻辑及变速箱控制策略上均做了针对性优化。加长轴距显著提升高速直线稳定性，尤其在湿地与半干地工况下，整车动态表现较前代TCR车型实现质的提升——面对多变赛道环境，这台赛车拥有更强的宽容度与可控性。

根据FIA TCR世界巡回赛官方机构WSC发布的性能平衡方案（BoP），星瑞TCR赛车本场出征参数为：整备质量1285kg，动力输出限制至97.5%，底盘离地间隙80mm。该设定确保其在统一技术规则下，与全球顶级竞争对手展开公平角逐。

星瑞TCR赛车基于量产版星瑞深度改装而来。吉利汽车联手全球顶尖赛车工程团队Cyan Racing，在底盘架构、空气动力学套件及整车标定上投入大量研发资源。动力单元由浩思动力（Horse Powertrain）提供，并在TCR技术框架内完成匹配与标定。底盘延续CMA架构的核心优势，融合过往赛事数据与竞赛策略，对空气动力学效率与底盘几何进行了定向优化——在合规前提下，星瑞的赛道潜力被充分释放。

2025年11月，吉利汽车正式组建“吉利中国星车队”。该车队以吉利中国星星瑞（Preface）为原型，开发星瑞TCR（Preface TCR）赛车，接替战功卓著的领克03 TCR赛车，代表中国品牌继续出战FIA TCR世界巡回赛。从领克到星瑞，中国赛车在TCR世界舞台上的传承与革新，从未中断。