赛力斯曝问界成本涨1.5-2万 受芯片锂价影响

6月12日，中国汽车重庆论坛上，赛力斯集团董事长张兴海的一番发言，直接揭示了整车企业当前的真实处境。他提到的“N多挑战”，核心聚焦在两个最让车企头疼的成本痛点。

首先是存储芯片。张兴海直言，芯片单价从原来的20元一个单位，直接飙升至接近100元——涨幅高达5倍。其次是碳酸锂，去年同期每吨8万元，现在已涨到18万元。这两项成本叠加，问界平均每辆车要多承担1.5万到2万元的成本。

压力从何而来？张兴海表述直白：“成本在涨、材料在涨，但售价一个比一个压得更低。”整车企业如今面临两头挤压的尴尬局面。他连用两个“挑战”——“蛮挑战的，非常之挑战”，话里话外透着紧迫感。

当然，问界5月交付数据给出了积极信号：全系车型交付34320台，环比增长48.2%；1-5月累计同比增长28.7%。增长势头强劲，但成本端的水涨船高，正在持续蚕食本应健康的利润空间。

除成本压力外，张兴海还回应了外界对增程式技术路线的长期争议。过去业内有人将增程式称为“脱裤子放屁”，认为多此一举。但赛力斯问界后台积累的实际运营数据，给出了完全不同的结论。根据统计，增程式车型的实际充电里程占比达到70%，仅30%靠油发电驱动。这种“可油可电”的使用场景，真正解决了用户的充电焦虑与里程焦虑——尤其在节假日出行高峰，优势更为突出。

数据不会说谎。当用户实际使用行为验证了技术路线的价值，那些最初的质疑，也该翻篇了。