智能驾驶安全评测：消费者权益不容实验风险

在2026中国汽车重庆论坛上，广汽集团执委会委员吴坚的一番发言，值得行业反复揣摩。核心观点非常明确：智能驾驶技术再怎么往前冲，也不能把消费者当作“小白鼠”。车企在研发与量产之间，必须划出一条不可逾越的安全红线。

吴坚反复强调：在技术突破的征程中，容错机制确实是必要的。从0到1的探索阶段，需要给创新留出试错空间。但这个逻辑成立的前提，是把试错严格锁定在实验室与内部测试阶段。一旦进入产品交付环节，标准就必须彻底切换——从“包容试错”转向“绝对防错”。交付到用户手中的每一辆车，都应当是经过严苛安全验证的成熟产品。

这恰恰是当前智能驾驶领域最令人不安的趋势之一：部分企业将尚未成熟的功能推向市场，让用户在日常驾驶中“帮忙跑数据”。这种做法，表面上是快速迭代，本质上却突破了安全底线。长期主义的真正含义，是在产品开发全流程中建立起闭环的防错体系。技术落地之前，场景验证、冗余设计必须做到位，从根源上杜绝用户暴露于未成熟技术风险中的可能。

此外，吴坚也点出了另一关键方向：面对越来越复杂的海外市场环境，单打独斗的风险实在太高。中国车企应当摒弃各自为战，转向体系化、生态化的协同模式，抱团出海。在技术共享与合规合作中打磨国际竞争力，这条路才走得稳、走得远。