智能驾驶安全引争议：广汽高管警告勿用消费者实验

在2026中国汽车重庆论坛上，广汽集团执委会委员吴坚精准切中了行业当前的核心议题：技术创新的突破节奏与长期主义的质量坚守，究竟该如何协同推进？

先明确一个基本立场：技术研发本身不应只以成败论英雄，必须为试错留出空间。没有试错机制，0到1的原始创新无从谈起。但另一面，面向市场的产品交付与实验室完全不同——它直接触达终端用户。汽车属于对安全性与耐久性要求极高的耐用消费品，在制造与安全验证环节，零缺陷的防错体系是底线，不容任何妥协。

目前行业里存在一种危险的模糊做法。吴坚直言不讳：部分企业竟将智能驾驶系统的测试责任转嫁给用户。“绝不能把智驾功能交给消费者，让他们充当测试员——这种做法完全背离行业准则。”这番话既有专业底气，也体现企业担当。真正的长期主义不是靠概念宣讲或路线图承诺来实现，而是在产品开发与商业落地全链条中，嵌入严密的防错机制，把安全红线焊死在每个环节。

同一论坛上，吴坚还分享了对中国车企出海的判断。海外市场法律法规复杂、消费环境多元，单打独斗的模式早已失效。他给出的路径非常清晰：中国车企应协同出海，构建体系化、生态化的海外运营能力，才能撕开局面，而非各自为战。