理想i系列确认纯电SUV，L系列不推纯电车型

6月19日，理想汽车正式回应了长期悬而未决的“L系列是否会推出纯电车型”疑问。结论明确：不会。L系列定位于增程式电动路线，纯电SUV产品则由i系列独立承担。

理想官方表述直白：L系列作为增程产品线，纯电SUV全部划归i系列。核心策略是把“可油可电”的体验打磨到极致——日常通勤靠纯电模式，充电便捷；长途出行或充电网络覆盖不足时，直接加油，彻底消除里程焦虑。简单说，理想对增程技术路线的投入不会动摇，决心夯实这一技术底牌。

目前理想i系列已落地两款纯电SUV。理想i8今年7月发布，起售价32.18万元，最大续航720公里；理想i6紧接9月上市，起售价24.98万元，CLTC续航同样达到720公里。价格区间与续航里程，精准切入竞争最激烈的细分赛道。

支撑纯电战略的补能基础设施同步加速铺设。截至2026年5月31日，理想超充站累计建成4088座，超充桩突破2.2万根，覆盖全国31个省份、290个城市。这一密度已能有效缓解高速干线及主要城市圈的充电焦虑。

值得注意的是，就在数日前，理想汽车创始人李想在微博上回应当下的行业争议。他指出，近期增程市场份额的短期波动引来不少唱衰声音，但纯电与增程本质上是针对不同用户场景的解决方案，没必要制造能源路线的鄙视链。一组关键数据佐证：至今仍有超过40%的消费者选择燃油车，在旗舰五座SUV细分市场，宝马X5、奔驰GLE等传统油车的销量依然强势。李想的态度务实——与其攻击竞品，不如反思自身短板，深挖用户未满足的痛点。把新能源市场整体做大，才是行业真正的出路。