特斯拉辅助驾驶致命事故 美监管机构启动调查

特斯拉Model 3 FSD系统再陷致命事故调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对得克萨斯州凯蒂市一起特斯拉Model 3致死事故启动特别碰撞调查。该车径直撞入一栋住宅，76岁的玛莎·阿维拉不幸遇难。这起事件再度将特斯拉辅助驾驶系统的安全性推至风口浪尖。

当地哈里斯县调查人员透露，驾驶员迈克尔·巴特勒配合调查并承认事发时车辆正处于半自动辅助驾驶模式。随后车辆偏离车道冲入休斯顿郊区房屋。NHTSA的记录显示，自2016年以来，该机构已对超过36起涉及特斯拉高级辅助驾驶系统（Autopilot）或半自动驾驶系统的碰撞事故展开特别调查。该系统于2016年成为特斯拉新车标配，曾长期以“Autopilot”名义推广，直到今年2月因加州机动车管理局和法院认定其名称存在虚假宣传、可能误导消费者对系统实际能力的理解，被迫更名。

今年5月，加州克莱尔蒙特也发生类似事件：一辆特斯拉先与另一辆车相撞，随后冲入民宅，造成6人受伤。目击者称司机表示当时正在使用Autopilot，当地警方仍在进一步调查中。

独立数据追踪平台TeslaDeaths.com整合新闻报道、警方记录与联邦数据发现，2013年至2025年间，至少65起致命交通事故与特斯拉的Autopilot或完全自动驾驶能力（FSD）系统存在关联。

此次NHTSA调查的时间点颇为关键。马斯克正急于向投资者证明，特斯拉有能力成为全球自动驾驶领域的领跑者。尽管公司多年投入研发，并反复承诺其自动驾驶系统已足够先进和安全，足以很快在美国公共道路上大规模部署自动驾驶出租车车队，但现实是致命事故仍在持续发生。

有趣的是，尽管联邦调查已然启动，特斯拉股价在本周一仍收涨1.14%，资本市场的反应耐人寻味。