保时捷CEO坦言成本失控，豪华车企遇重大危机
6月22日消息，保时捷首席执行官骆明楷（Michael Leiters）近期接受采访时坦言，公司运营成本已“明显失控”。他明确表示，计划在7月工厂休假前与员工敲定第二轮降本方案。
具体来看，早在2025年夏季，保时捷便已推出首轮成本削减计划，然而与工会的谈判始终未能达成一致。内部消息流传，保时捷或需再度裁员2000至4000人，甚至更多规模，但骆明楷本人对此不予确认。
几组核心数据揭示了保时捷的困局：2025年，保时捷营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润骤降至4.13亿欧元，同比暴跌92.7%；销售回报率从14.1%断崖式跌至1.1%。全年新车交付27.9万辆，同比减少10.1%。其中，中国市场跌幅最为惨烈，降幅高达26.3%。
骆明楷并未回避危机根源。他承认，保时捷过去将战略重心全部押注于电动化转型，同时过度依赖强劲的销售增长，导致部分领域的年产能规划一度达到40万辆。如今，中国等核心市场的需求疲软直接冲击了销量。在销量收缩的背景下，必须守住利润红线，关键在于：以更低的销量规模实现盈利，未来产能规划也需要按更保守的水平重新调整。
产品层面，保时捷正在重新审视定位。例如，公司正考虑推出一款定价高于经典911的全新跑车，同时保留入门级718系列以吸引新客户。至于是否继续开发定位高于Cayenne的大型SUV，骆明楷表示尚未做出最终决策。为控制成本，他期望与同集团的奥迪品牌深化技术共享与平台协同。
