里维安软件负责人称人工智能时代讨论苹果车载系统整合已不合时宜

汽车行业的智能化浪潮，正在以远超预期的速度重塑车载系统的底层逻辑。Rivian的软件业务负责人瓦西姆·本赛德最近接受科技媒体专访时，直接抛出了一个值得深思的判断：当人工智能真正渗透进座舱，传统车载互联方案CarPlay的讨论价值，其实已经所剩无几了。

这句话不是随便说说的。这位技术高管明确点出了一个关键趋势——汽车行业正从“软件定义”快速切换至“AI定义”的范式。打个比方，过去车机系统像个功能齐全的工具箱，用户得自己翻找合适的App去解决需求；而AI驱动的系统更像一个懂你的助手，你只需要说出目标，它自动组合工具去完成。这种交互逻辑的彻底变革，让依赖手机屏幕镜像的CarPlay这类方案，显得像上一个时代的产物。

Rivian内部做过调研，数据很说明问题。五年前，CarPlay还是用户选车时的重要加分项，在R1T和R1S刚交付那会儿，超过70%的用户要求必须支持CarPlay。但最新的调查数字已经掉到四分之一以下。这种断崖式下滑，背后是用户对“智能座舱”认知的快速升级——他们开始期待车机自己就能搞定一切，而不是再通过手机绕一圈。

值得注意的是，Rivian刻意避开了“全屏镜像”这条技术路线。这种方案虽然能接管车内所有显示像素，看似掌控力很强，但和Rivian打造智能移动空间的理念格格不入。他们更愿意下功夫构建一套完整的自有生态：导航、车辆控制、多媒体娱乐、AI语音助手，全都整合在一起，把中控系统的主导权牢牢留在车载端，而不是把钥匙交给手机。这个选择其实代表了行业里一条越来越清晰的分水岭——究竟是让车成为手机的附属品，还是让车成为独立的智能终端。

据技术团队透露，Rivian正在研发的下一代车载系统，已经具备场景感知能力。它能根据当前的驾驶环境、用户的历史习惯、甚至实时需求，自动调整功能组合。比如你下班常走的那条路堵车，系统可能会主动建议切换路线、同时调出你爱听的播客、再把空调温度调到你习惯的档位。这种智能化的交互方式，正在从根本上碘伏过去“靠手机App扩充功能”的旧模式。可以说，座舱竞争的下一幕，拼的不再是“连不连得上手机”，而是“车机自己有多聪明”。