2024年全球电动汽车市场持续遇冷丰田停止部分车型研发真相
电动汽车市场增速放缓
被叫停的车型正是雷克萨斯LF‑ZC的量产版本。该车曾在2024年10月日本移动出行展上亮相，主打快充能力与更长续航，原计划2026年上市，后投产时间一再推迟至2027年。如今，这条时间线已彻底作废。 话说回来，丰田去年全球电动车销量其实并不差——超过19万辆，同比增长42.4%。但宏观环境已变味：美国特朗普政府废除了电动车购车税收优惠，对整个行业无异于釜底抽薪。 丰田方面的官方声明措辞谨慎：“公司将迅速顺应时代与需求的变化，致力于打造超越客户期待的汽车。”翻译成大白话就是：风向变了，我们必须掉头。 有趣的是，LF‑ZC虽被叫停，但丰田并未放弃那些“硬骨头”技术——全固态电池与一体化压铸仍在持续推进。这两项技术一旦成熟，续航焦虑与制造成本难题有望得到根本性解决。 踩刹车的车企不止丰田一家。本田本月也撤回了2040年全面电动化的目标。CEO三部敏宏直言：“考虑到商业环境的不确定性以及消费者需求的变化，2040年实现100%电动化并不现实。”原本2030年纯电占比20%（约200万辆）的计划，也被大幅下调至70万辆左右。