Cybercab自动驶出工厂现场，马斯克展示商业化运营

埃隆·马斯克在X平台分享了一段新视频，展示了Cybercab从得州超级工厂自主驶出的场景。画面中，多辆金色涂装的无人驾驶出租车驶出工厂大门，在厂区物流场地内沿路标自动行驶、完成小角度转弯，并汇入密集的车流——整个过程完全无需人工干预。

特斯拉AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米在马斯克的推文下评论称，Cybercab即将进入商业化运营阶段。他同时披露了这款专用自动驾驶车辆的首个投放地点："它将很快自主驶入奥斯汀市区，正式投入服务！"

这一表态表明，特斯拉距离正式部署Cybercab仅一步之遥，而奥斯汀极大概率将成为这款新车型的首个运营市场。

Cybercab无人驶出工厂的画面看似新奇，实则得益于特斯拉工厂早已成熟的自动化体系。该车型由得州超级工厂制造，而这里的Model Y早已实现下线后自主行驶。去年，特斯拉还完成了一项全球首次：一辆Model Y从得州超级工厂出发，全程自动驾驶至用户家门口。柏林超级工厂同样实现了下线车辆自动行驶，相关技术已在海外工厂落地。

Cybercab的顺利迭代，进一步印证了特斯拉以自动驾驶为核心的车队运营策略——车辆从生产线下来就能自主完成厂内转运。

这段视频发布时，Cybercab项目正处在运营落地的关键节点。特斯拉已于上月正式启动该车型的量产，目前大量车辆已停放在得州超级工厂的待发区。

同样在上月，特斯拉将无安全员的自动驾驶网约车服务扩展至达拉斯和休斯顿，车内不再保留安全驾驶员甚至远程监控人员。当前量产持续推进，公开道路测试也在同步进行，Cybercab即将具备上路商业运营的条件。

下线的Cybercab分为两种配置：部分未配备方向盘，部分保留方向盘。特斯拉此前表示，可根据法规要求加装方向盘和踏板作为备选。目前该车在得州的监管审批流程也更为顺畅。

依托得州最新自动驾驶法规，特斯拉近期完成了自主认证，确认其搭载全自动驾驶系统的车辆符合SAE L4级别标准。通过州级自主认证机制，特斯拉有望绕过联邦层面的审批瓶颈。结合埃卢斯瓦米的表态，奥斯汀无疑将是特斯拉自动驾驶商业化变革的首发核心城市。