小鹏汽车辟谣：自动驾驶国标无强制激光雷达

2026年6月20日，小鹏汽车副总裁通过社交媒体正式回应近期部分自媒体对自动驾驶国家标准的曲解与虚假信息传播。

最近不少自媒体对自动驾驶国家标准的解读，实在缺乏基本专业功底。更令人质疑的是，他们频繁引用来源不可靠、内容明显由AI生成的虚假信息来制造话题，这种做法已经背离了信息传播的底线。

首先要澄清第一个不实传言：“L3级自动驾驶必须采用双冗余架构、L4级必须强制搭载激光雷达”。这完全是无稽之谈。现行自动驾驶系统安全要求是公开发布的文件，全文没有任何一处出现“激光雷达”字样。没有任何条文支持这一论断，且与官方发布的标准编制说明直接矛盾。标准文本和编制说明均可在公开渠道查阅，表述清晰明确。未经核实便虚构标准内容，这不仅是对技术讨论的亵渎，更是对新闻真实性的严重挑衅。

其次，有必要为传播错误信息的自媒体补一堂基础课：本次发布的自动驾驶强制性国家标准，本质上是结果导向型的规范。核心目的是界定系统需要达到的安全能力边界——例如，必须能够可靠识别目标、有效应对性能衰减、在多样化道路环境中稳定执行动态驾驶任务等。至于采用何种技术路径、如何实现这些能力，完全由企业自主选择、自行研发。这与电池安全国标不指定正极材料必须是三元锂还是磷酸铁锂的逻辑完全一致。打个比方，社会倡导尊老敬老，但不会规定子女每周必须为父母做几顿饭——标准管的是结果，而非过程。

第三，无论是行业从业者还是内容传播者，都必须守住新闻职业的基本操守。杜绝主观臆断和立场先行的表达。严谨的信息传播，起点是对原始文件的认真研读。连公开文本都不愿查阅、懒得核实，就急于下结论、扩散信息，这种风气亟待纠正。

另外，小鹏汽车董事长兼首席执行官在5月GX车型上市活动后的交流中已明确表示：“激光雷达本身是一项有价值的技术，但在当前智能汽车的主流应用场景中，已不再是必要配置。小鹏对此判断持坚定态度。当然，在其他特定领域，它依然具有不可替代的作用。”——这一立场已经表达得相当透彻。