TCR世界巡回赛巴伦西亚站：吉利两连胜包揽首回合冠亚军

6月14日，西班牙巴伦西亚，国际汽联TCR世界巡回赛2026赛季第二站首回合正赛落下帷幕。吉利中国星车队以一场干净利落的包揽，宣告对赛道的绝对统治——乌拉圭车手乌鲁西亚以0.314秒的优势力压队友比约克率先冲线，将冠亚军双双收入囊中。这不仅是吉利品牌在国际房车赛场的又一高光时刻，更印证了其动力系统与赛事策略的成熟度。

本场正赛全长24圈，发车阶段便火药味十足。杆位起步的卫冕冠军埃赫拉舍，在一号弯遭遇队友比约克的强硬挤压，直接偏离线路冲出赛道，险些撞上轮胎墙。重新驶回赛道后，他又被西班牙车手阿斯科纳和乌鲁西亚相继超越。阿斯科纳在前半程建立起领跑优势，身后紧追三辆吉利赛车，形成极具压迫感的追击编队。

赛程过半，局势骤然生变。第11圈，车手马青骅因故退赛；随后埃赫拉舍的赛车遭遇机械故障，被迫停驶。两次意外让乌鲁西亚和比约克顺势跃升至第二、三位。第20圈，戏剧性一幕再度上演：领跑的阿斯科纳右前轮爆胎，赛车瞬间失速。乌鲁西亚稳稳接过领先位置，并将优势保持至终点线。

赛后，乌鲁西亚坦言胜利来之不易。“赛车运动有时需要运气，但更关键的是判断时机、果断出手。”收获亚军的比约克则指出，巴伦西亚的高温给车队带来了额外的技术挑战。“马青骅和埃赫拉舍相继退赛时，我们压力很大——毕竟这是我们的赛车首次在如此高温环境下参赛。能以第二名完赛，既兴奋又庆幸。”

吉利中国星车队由吉利汽车与瑞典Cyan Racing联合运营，赛车基于吉利星瑞量产车深度改装，搭载浩思动力2.0TD高功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。从赛道表现看，这套动力总成的热稳定性与标定水准，经受住了极端工况的严苛检验。

回顾历史节点，2025年11月吉利正式成立“吉利中国星车队”，接替此前屡获佳绩的领克03 TCR赛车，继续征战FIA TCR世界巡回赛。首站意大利米萨诺，马青骅便斩获队史首个国际赛事冠军；此番在巴伦西亚包揽前二，意味着赛季两连胜。这座奖杯的价值不止于积分——它标志着吉利在顶级房车赛事中具备了持续输出竞争力的体系能力，也为中国品牌在全球化赛道上再添一块硬核里程碑。